石家庄：构筑城市路网新格局|国模毛婷

　　近日，随着石家庄复兴大街、北三环市政化改造项目辅路全线通车，该项目路段日均通行能力由原来3万辆，提高到日均7万至8万辆，主路实现交通快速化。

　　近年来，河北石家庄积极推动城市路网交通体系建设，通过打造完成复兴大街、北三环市政化改造等项目，构建城市交通“新动脉”。

　　据介绍，复兴大街、北三环市政化改造工程的全线通车，进一步拉开城市发展框架，推动城市整体化、协调化、一体化发展，同时补齐了交通功能短板，补足了城市生态弱项，补全了配套设施空白，还空间于城市，还绿地于民众，还公共服务配套于社会，构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局。(文/俱凝搏 图/梁子栋)

5月13日，石家庄市北三环与西柏坡高速互通的立交桥。梁子栋 摄

5月15日，石家庄市复兴大街与裕华路互通的立交桥。梁子栋 摄

5月15日，石家庄市复兴大街与南三环互通的立交桥。梁子栋 摄

5月14日，石家庄市复兴大街滹沱河大桥。梁子栋 摄

　　电信诈骗在缅北的聚集与存续，与当地地方势力的默许与支持不无关系。博彩和电信诈骗等非法产业，在缅北诸多地方都取得了合法性的地位，地方势力乐见其成，并且与之形成了合谋的关系，这是缅北成为“诈骗天堂”最关键的原因之一。一方面，缅北地方势力凭借自身的影响力和武力为电信诈骗集团提供保护和庇佑；另一方面，电信诈骗集团向地方势力交纳各种税费，双方形成“利益共同体”。　　段本德的公司当前就很缺乏创新型人才。段本德告诉《财经》记者，目前公司非常缺乏产品经理方面的人才，对于一个软件企业来说，产品经理是十分核心的岗位，这个岗位不需要掌握过于专业的计算机知识，但需要研究需求和“配方”，可目前满足这方面需求的人才很少。“高级研发创新型人才在全国哪个行业都非常稀缺、难招。”